Masuk ke Genesis GV70 2022 dan desain, bahan, dan teknologinya akan membuat Anda penasaran. Desainer terinspirasi oleh profil sayap pesawat, dan itu terlihat dari bentuk oval yang terletak di panel pintu, dasbor, dan konsol tengah. Desainer juga sangat memperhatikan detail. Lihatlah garis krom tipis yang membentang dari pintu samping pengemudi dan melewati kluster instrumen untuk memenuhi ventilasi udara dan menuju ke sisi lain kabin—tidak ada kendaraan lain di segmen ini yang memiliki elemen desain semacam itu. Kombinasikan itu dengan material premium dan layar sentuh 14,0 inci dengan semua yang Anda butuhkan, dan interior GV70 menjadi kabin bintang lima .
“Suka interiornya, suka cara penataannya, suka layar sentuh dan tata letak tengah yang besar. Kabinnya bisa dibilang yang terbaik yang kami miliki di sini dalam hal bahan dan eksekusi keseluruhan. Memiliki banyak ruang untuk menyebar di depan dan belakang juga. ,” kata Mike Floyd, direktur operasi editorial.
Menurut Liputan Koran Genesis tidak meninggalkan apa pun di atas meja. Bahkan mereka yang bepergian di kursi belakang GV70 memiliki akses ke port USB, ventilasi udara, dan kursi berpemanas. Dan sandaran kursi belakang dapat direbahkan beberapa derajat untuk memberikan posisi duduk yang lebih nyaman. “Kendaraan yang dikemudikan sopir hebat,” kata Ed Loh, kepala redaksi.
Baik Anda mengendarai Genesis ini di jalanan kota, jalan raya, jalan ngarai, atau bahkan di atas pasir, GV70 menonjol. Rasanya mudah di Cameron Road, memberikan penanganan yang hebat dan kemudi yang tajam di tikungan. Itu tenang dan tenteram di jalan raya, dan nyaman untuk dikendarai di jalan-jalan kota. “SUV Genesis ini dapat dikendarai dengan baik, kontrolnya sangat komunikatif, dan sasisnya bersemangat untuk dimainkan begitu aspal mulai berbelok. Yang mengejutkan, semua ini tidak mengorbankan kualitas pengendaraan,” kata editor online senior Greg Fink.
Meskipun GV70 hadir standar dengan mesin 2.5 liter turbo-four, kami hanya memiliki kesempatan untuk menguji mesin V-6 yang lebih bertenaga. Jangan salah—kami telah mengendarai mesin standar di GV80 yang lebih besar dan cukup puas dengannya. Mesin V-6 twin-turbo 3,5 liter menghasilkan 375 hp dan torsi 391 lb-ft, dan dikawinkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan yang menyalurkan tenaga ke keempat roda. Ini adalah kombinasi yang solid, dengan perpindahan transmisi yang mulus dan menahan gigi pada putaran yang benar. Beberapa juri mencatat sedikit lag untuk downshift, tapi secara keseluruhan, powertrain ini terasa luar biasa, membuat GV70 lincah di jalan berkelok-kelok dan cepat di jalanan kota.
Jika ini tidak cukup, juri cukup terkesan dengan nilainya. Dengan harga $64.045, GV70 dihargai beberapa ribu dolar di bawah para pesaingnya, tanpa mengurangi kinerja, kualitas bahan, atau teknologi. Sementara merek Genesis telah bersinar dalam hal keuntungan Anda, GV70, dan terutama trim 3.5T Sport Prestige, benar-benar menghancurkan proposisi nilai.
Meskipun kami terkesan dengan apa yang dapat dilakukan GV70, persaingan tahun ini sangat ketat. GV70 dapat dengan mudah dianugerahi penghargaan Rookie of the Year, tetapi apakah itu cukup untuk memenangkan Golden Caliper?